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增压器、活塞飞机发动机和提高气缸进气口工作压力的设备。进入汽车发动机气缸前，首先通过增压器减少气体，以提高空气密度，在气缸中填充大量气体，然后扩大发动机输出功率。所以我将向你介绍汽车进气口增压器。基本原理结构废气涡轮增..
涡轮增压器和机械设备增压器有什么区别？ 涡轮增压器和超级充电器分为增压器。 增压器可以向发动机输送压力气体，提高发动机功率。 涡轮增压器和机械设备增压器都为发动机提供动力，但由于其特点和优缺点不同，应适当应用于..
柴油机涡轮增压器具体便是一种空气油泵，根据增加压力空气来提高进供气量。它是运用柴油机排出来的有机废气惯性力冲击力来促进涡轮增压房间内的涡轮增压（叶轮），涡轮又推动同轴线的叶轮，叶轮高速运转给空气滤芯管路吸进的空气，使之..
LDO 是一种线性稳压器。线性稳压器应用于其线性区域运行的晶体管或 FET，过量电压从使用的键入电压中降低，导致输出电压调整。说白了，压降电压是指稳压器将输出电压保持在额定电流左右 100mV 键入电压和输出电压净额的极小值。正输出电..
稳压器SONCAP认证流程
随着社会的快速发展，电气设备日益增多。但电力输配设施老化发展滞后，设计不良、供电不足导致终端用户电压过低，用户的电压过低，而线头用户往往电压过高。对电气设备，特别是电压要求严格的高科技和精密设备，就像一颗不规则的炸弹。稳压器是稳定输出电压的设备。当输入电压或负载发生变化时，控制电路取样、比较和放大，然后驱动伺服电机旋转，通过自动调整线圈匝数比，改变调压器碳刷的位置，保持输出电压的稳定性。因此，稳压器的使用对于电气设备，特别是对电压要求严格的高科技和精密设备至关重要。稳压器出口到尼日利亚需要处理SONCAP众所周知，认证，但有些人不知道如何处理SONCAP认证。来介绍一下上海贸邦吧！SONCAP证书是尼日利亚海关控制产品通关手续的法律*文件，缺乏 SONCAP 该证书将导致控制产品通关延迟或被拒绝进入尼日利亚国内市场。应特别注意的是，SONCAP尼日利亚政府规定的其他进口程序适用于控制产品仍然有效。SONCAP认证流程：第一步：获得稳压器CNAS资质实验室(即:ISO/IEC 17025资质实验室)出具的稳压器试验合格Test Report报告；第二步:出口商提交申请并取得稳压器Product Certificate证书，简称稳压器PC证书；申请稳压器PC提交证书的材料主要包括：1. 提交PC证书申请表；2. 提交制造商ISO9001系统证书(不需要提供单供，一年期证书没有ISO将协助解决9001的情况)；3. 提交稳压器CNAS实验室(ISO/IEC 17025资质实验室)检测合格试验报告；4. 提交产品稳压器照片和铭牌；5. 提交注册商标；第三步:尼日利亚进口商在尼日利亚*银行申请Form M，并向进口商提供扫描件；所需信息包括：1. 稳压器PC证书扫描件；2. PI形式发票；3. 填写Form M申请表；第四步： 出口商在出货前申请；获得稳压器SONCAP Certificate证书，简称稳压器SC需要提交的证书包括：1. 填写SC提交扫描件并盖章证书申请表；2. 提交稳压器PC证书扫描件；3. 提交Form M；4. 提交装箱单；5. 提交商业发票；6. 扫描提单；《线性稳压器系列》3：如何根据应用需求选择合适的线性稳压器
针对不同的汽车应用需求，线性稳压器分为多种类型。除通用线性稳压器外，还有后线性稳压器、跟踪器和电流检测线性稳压器。每种类型的特点是什么？如何选择不同的应用程序？让我们详细解释一下。1. 汽车应用中电源供电结构概述电源供电结构概述汽车电子模块产品种类繁多，应用类型多样，产品和应用都需要电源芯片。电源芯片包括线性稳压器和DC/DC，车辆电池电源通常在系统结构的前端转换为稳压源，以满足后端电池芯片的需因此，线性稳压器的选择与电源结构中电源芯片的类型和位置有关。由于机械结构，板内的电芯片将存在于系统中，如MCU、 通讯芯片（CAN, Ethernet switches）、存储芯片，以及板外电芯片，如传感器芯片和天线。如何为这些不同的电芯选择合适的线性稳压器。2. 推荐板内电芯片电源系统中的电芯片大多在板内，通常使用通用线性稳压器和后线性稳压器为板内的电芯片供电。a) 在什么情况下使用通用线性稳压器？若系统只需1~2路电源轨(如5)V，3.3V），然后使用1~2个通用线性稳压器。线性稳压器的输入引脚直接连接到车辆电池，对线性稳压器有以下要求：1） 为了支持系统满足行业标准(如LV124)要求并在发动机上点火（Cranking） 也可以在应用场景中稳定工作；2） 为了满足系统静态功耗的要求，静态电流较低。以下参数能更好地满足上述要求：1）3V – 40V通用线性稳压器适用于24输入电压范围V输入较高电压60V；例如：TLS输入电压范围8202）5μA ~ 40μA静态电流性能例如：TLS805静态电流参数b) 在什么情况下需要使用后线性稳压器？例如，当系统需要多路电源轨时，Camera除了应用MCU 和CAN外，还需要2.5V和1.8V给Camera推荐供电DC/DC 后级稳压器方案提高电源效率。例如，同一系统只使用通用型LDO供电时，功耗为12W：若使用DC/DC 后稳压器的供电结构可降至~4W：后线性稳压器的输入通常来自一个DC/DC输出电压稳定，后线性稳压器的输入电压范围不需要像通用线性稳压器那样宽，成本优势更大。例如：TLS205输入电压范围：此外，还能更好地满足后线性稳压器的低输出噪声特性Camera和RADAR低噪声要求应用电源。例如：TLS208的输出表现3. 推荐传感器电源建议使用跟随器（Tracker）为传感器供电。传感器应用场景对电源的要求如下：1） 支持系统实现更高的检测精度；2） 板外传感器供电时，电源输出端需要更高的鲁棒性，能够承受输出端的短路需求。以下特点可以更好地满足上述要求：1） 为了保证传感器电源电压的高精度跟踪精度跟踪MCU的ADC模块的参考电压为了实现更高的检测精度；例如：TLS105跟随精度参数2） 输出端具有较高的耐压值和集成限流功能，以支持输出端对电源/地面短路的需求。内置反向保护功能。适用于板外传感器。例如：TLS105各种耐压值（Absolute Maximum Rating）参数跟踪器的原理决定了它需要外部参考电压VADJ如果是，确保输出VADJ电压消失，跟随器输出关闭。因此，跟随器的应用电路结构也不同于通用线性稳压器。上图为通用线性稳压器的应用电路结构，无需参考电压VADJ。上图显示了跟踪器的应用电路结构，需要参考电压VADJ。4. 推荐天线电源建议使用电流检测线性稳压器为天线供电。天线应用场景对电源的要求如下：1） 能检测天线的供电电流；2） 可监测天线的开路/短路状态，调节电源线的电流和电压；3） 由于板外负载要求电源输出端具有较高的鲁棒性，因此能够承受输出端的短路需求。目前，一些应用程序使用外部分立器件来构建输出电流的检测电路，其缺点是：1） 分立电路结构复杂，包括大量设备，每个设备都会给检测系统带来误差，较终检测电路的检测精度相对较低；2） 分立器件数量多，占板面积大，通常用于天线应用，如T-Box模块，eCall小模块，PCB面积有限，分立电路方案会增加PCB板材设计难度。线性稳压器电流检测的以下特点能更好地满足天线对电源的要求：1） 内置输出电流检测功能，可高精度检测输出电流值。例如：TLF4277-2的检测精度为5%-10%2） 为了调节输出电流，内置可调输出限流功能。通过芯片引脚上连接的电阻来调节输出限流。3） 输出电压可调。4） 通过状态脚反馈内置多种诊断功能MCU。例如：TLF4277-2的诊断结果体现在CSO引脚电压上5） 输出端具有较高的耐压值和集成限流功能，以支持输出端对电源/地面短路的需求。内置反向保护功能。适用于板外天线。例如：TLF4277-2耐压值（Absolute Maximum Rating）参数以上是对不同类型线性稳压器特点和应用场景的详细介绍。同时，附上较新的选择列表，希望能帮助您更合理地选择英飞凌汽车级线性稳压器。选型列表(点击查看大图)以上是线性稳压器系列的全部内容。通过这三篇技术文章，我们系统地梳理了线性稳压器，逐步从基本原理、功能和类型上进步，并对汽车级进行了深入详细的解释LDO内置诊断和保护功能。最后，对汽车应用的供电结构进行了分析，解释了如何根据应用选择合适的线性稳压器。如果你认为这篇文章对你有帮助，记得和你的朋友分享。详情请浏览以下网站。稳压器的功能介绍，老电工带你全面了解稳压器
民熔稳压器是稳定输出电压的机械设备。稳压器由直流变压器电源电路、控制电路和直流伺服电机组成。当输入电压或负载发生变化时，控制电路取样、比较和增加，然后促进直流伺服电机的旋转，改变通信稳压器电机碳刷的位置，保持输出电压的稳定性。民用熔融稳压器广泛应用于矿山企业、纺织机械设备、印刷包装、石化设备、学校、购物中心、电梯、邮电通信、医疗设备等必须保证所有正常电压的场所。民熔稳压器具有高质量、重要的部件，稳压管范围大，正常出口范围220V士4%。铝磁线圈赔偿，三线包赔偿直流变压器，比单双包变压更安全，减少电机碳刷损坏。民用熔融稳压器具有过电压维护、保护、过电压维护、过温保护和延迟时间维护五种维护功能。双LED液晶显示器，输入输出电压识别，数据信息准确，敏感性高，耐用。民熔稳压器的功能很可能在原文中详细介绍。如果你认为这篇文章对你有帮助，你可以关注我民熔稳压器功效清单原电力安装工程稳压器依靠继电器的摇晃来稳定电压。当电网电压波动时，电力安装工程稳压器会自动纠正电源电路的运行，使内部继电器的姿态。迫使输出电压保持在额定电流附近。这种电源电路的优点是电源电路简单。缺点是稳压管精度低，每次继电器晃动换档，控制开关电源电路瞬间断裂，造成火花危害。民用熔融稳压器主要由直流变压器电源电路、控制电路和直流伺服电机组成。当输入电压或负载发生变化时，控制电路取样、比较和增加，然后促进直流伺服电机的旋转，改变通信稳压器电机碳刷的位置，自动调整线圈匝数比，以保持输出电压的稳定性。大容量稳压器也采用了电压补偿的基本概念。说到稳压器的作用，电压系统作为共享电网，连接了无数的负载，一些较大的客观负载、负载、电源开关电源电路负载不仅从电网获得电能，而且由于损坏电网本身，恶化电网或部分电网配电设备的质量，导致电压波帧或输出功率变化。此外，自然和人为因素的安全生产事故，如地震、雷击、输变电工程系统短路故障或短路故障，会损害电力安装工程的正常供应，从而损害负荷的基本工作。民用熔融稳压器似乎对功耗机械设备非常重要，特别是对电压要求严格的智能技术和高精度机械设备，这也促使每个人都需要设计和开发创新技术和更专业的稳压器来满足各种实验室仪器的需求。因此，我们应该掌握稳压器的使用，但我们也必须了解稳压器的作用。什么是稳压器？
1. 问：什么叫稳压器，它起什么作用?答:很简单。稳压器是低压(12或24伏)立即达到220伏交流电的电子产品。它反过来也很有名，因为人们通常使用220伏交流电整流器作为直流电源及其监管机构的效果。每个人都处于移动时期，移动办公平台，移动通信，移动休闲娱乐和游戏娱乐。在这种行为的影响下，我们不仅要有充电电池或低压直流稳压电源，还要有一个完整的220伏交流电压调节器来满足这些要求。稳压器通信2. 问：根据导出波型区划，有多少种稳压器？答：分为正弦波稳压器和方波电压调节器。正弦波输出电压是相同的能量，每个人每天都使用正弦波通信，甚至更强，因为它在电磁辐射电网中找不到。方波电压调节器导出的方波交流电质量差，正负较高值大，同时造成类似。因此，负载和逆变电源本身严重影响不稳定性。此外，贫困额定负荷只有40-60%，没有感性负荷，负荷工作能力(以上文章)。实际应用效果显著提高，但准正弦波仍由曲线组成，属于方波范围，连续性不太好。综上所述，正弦波逆变电源可以提供高质量的交流电，但技术标准和成本都很高。准正弦波稳压器已成为专业市场的主要产品，可考虑噪音低，市场价格适中，成为专业市场的主要产品。选用简单的多谐振荡器制造方波稳压器，其技术属于20世纪50年代的水平，将慢慢退出销售市场。3. 问：什么是感性负荷？答:简单来说，电机、制冷压缩机、汽车继电器、日光灯多、标准可用等大功率电流磁效应引起的电子设备。货物的运行电流必须保持比例大得多(约3-7倍)。例如，冰箱耗电150瓦，一切正常运行，信号强度可达1000瓦以上。此外，感应负载开关电源或切断此时的权利，感应电势的工作电压远小于以前的较大电压调节器，可承受较大的工作电压，逆变电源，容易造成瞬时负载危害，调整日常生活。因此，电气设备规定了大功率波型。4. 问:准正弦波稳压器能用什么家用电器？答:准正弦波也分为几种类型，从方形波到更接近正弦波的圆弧锯齿波。这里只讨论方型波，这也是市场上大多数高频稳压器都能给出的波型。笔记本、电视、组合扬声器、监控摄像头、数码相机、复印机、各种充电头、手持电脑、电子游戏机、录放机、移动DVD、 也可用于吹风机、电热杯、厨房电器等中小型电热水器具。但感性负载家用电器，如家用冰箱、手电钻等长期应用类别，并非准正弦波工作电压可调稳压电源。否则，监管机构可能会对相关电子设备造成危害或缩短使用寿命。如果必须使用感性负载，如果网站提供大的较大输出功率控制器，则建议使用更大的电源储备正弦波逆变电源。其次，由于电视机场频相当于交流电网的工作频率，交流变频调速器的输出频率必须准确。第三，监管机构不应轻易影响电视机。即使达到这三个标准，在准正弦波交流电源应用电视上也会有几个固定的干预图，略带绿色(旧电视的应用是非常明显的色偏)，但没有区别。5. 问：如何选择稳压器商品？答：车辆稳压器是在高频电源产品条件下工作的大电流，潜在设备故障率高。因此，客户在购买时必须小心。首先，从逆变电源导出波形的选择中，尽量不减少准正弦波；第二，监管机构应有详细的电源电路维护；第三，制造商有优秀的售后服务计划；第四，电源电路和商品后的期。广西谢家峒隧道：隧道的施工概述
谢家洞隧道指出，隧道施工是指隧道和地下隧道的施工方法、施工技术和施工管理的总称。隧道施工过程通常包括：在地层内挖出土石，形成符合设计部分的地下空间，进行必要的支护和衬砌，控制隧道围岩的变形，确保隧道施工安全和长期安全使用。一、隧道施工特点(一)隐蔽性大尽可能准确地掌握岩层性质、岩体强度、完整性、地应力场、自稳定性、地下水状态、有害气体、地温等数据，并根据这些原材料初步选择合适的施工方法，确定相应的施工措施和配套的施工机具。(二)作业循环性强一般地下结构为纵长，施工严格按一定顺序循环。例如，钻井爆炸开挖是根据钻井、装载、爆破、通风、渣循环逐步循环开挖，直到隧道较终通过。这个循环是地下施工的颜色，也是我们组织施工的基本原则。(三)作业空间有限地下结构通常建在一定深度的地下，大大限制了施工空间的几何尺寸和形状，并在有限的空间内进行施工。特殊情况下，应增加竖井、斜井、水平孔等辅助工程，以增加工作面，加快隧道施工速度。此时，必须加强对测量线的控制，以确保各部分工程的顺利通过。(四)综合作业地下施工由开挖、支护、渣运输、通风除尘、防水排水、供电、供风、供水等作业组成。这就要求我们有良好的施工管理和施工组织经验，使项目能够有序、快速地进行。(五)动态施工过程施工过程中的机械状态发生了变化，围岩的物理机械性质也发生了变化。地下结构的机械状态非常复杂，还有许多不清楚的地方。从机械的角度来看，施工过程是控制和调整机械状态变化的过程，施工技术是控制和调整机械状态的手段和方法。理解这一点非常重要。(六)作业环境差地下施工工作环境相对较差，黑暗、潮湿、粉尘多，地质条件差，存在安全问题。必须采取人工通风、照明、防尘、消声、隔音、排水等有效措施，使施工现场符合施工卫生条件，有足够的安全保护措施，确保施工人员的健康，提高劳动生产率。(7)操作风险大风险与隐蔽性有关，施工人员必须始终注意隧道施工的风险。特别是在不良地质条件下，应具有风险意识和应变意识，并及时评估隧道工作面顶岩的稳定性。(八)气候影响小隧道施工不得受昼夜变化、季节变化、气候变化等自然条件变化的影响。高原冻土地区的施工应考虑气候的影响。混凝土为-5℃以下强度会受到很大影响。二、隧道施工方法的选择在隧道工程发展的历史上，矿山法一直占据主导地位，但近一个多世纪以来，其他隧道施工方法已经出现，并取得了相当大的发展。隧道施工方法可概括为：矿山法、开挖法、盾构法、挖掘机法、沉管法、顶进法等。矿山法较早用于矿石开采，包括上述传统方法和新奥法。在这种方法中，钻孔爆破在大多数情况下都需要挖掘，因此也被称为钻孔爆破法。有时，为了强调新奥法和传统矿法的区别，新奥法从矿法中分离出来。施工方法的选择主要基于工程地质和水文地质条件，结合隧道截面尺寸、长度、衬砌类型、隧道使用功能和施工技术水平。所选施工方法还应反映先进技术、合理经济、安全的应用。根据隧道穿越地层的不同情况和当前隧道施工方法的发展，隧道施工方法可分为以下方法：隧道施工技术主要研究和解决上述隧道施工方法所需的技术方案和措施（如开挖、开挖、支护、衬砌施工方案和措施）；隧道穿过特殊地质段（如膨胀土、黄土、溶洞、流沙、高温、气体、冻土地层等）；隧道施工过程中的通风、防尘、风、水、电。 隧道施工管理：主要解决施工组织设计的技术管理、计划管理、质量管理、经济管理、安全管理等问题（如施工方案选择、施工技术措施、现场布计划管理、质量管理、经济管理、安全管理等问题。隧道施工与工程实践密切相关，理论与生产实践应紧密结合。必须指出的是，由于地质勘探的局限性和地质条件的复杂性和多变性，地质条件、事故（如坍塌、洪水等）的突然变化，必须改变原有的施工方案、施工技术措施和施工进度计划。因此，为了正确处理隧道施工中遇到的各种实际问题，必须结合工程实践经验，掌握综合运用这些知识的能力。三、山岭隧道常规施工方法山地隧道的常规施工方法是矿山法（以矿山隧道较早的应用命名）。在矿山法施工中，大多数采用钻孔爆破开挖，也称为钻孔爆破法。矿山法又分为传统矿山法和新奥法。(一)传统矿山法在长期的施工实践中，人们发展了传统的矿山法。以木材或钢构件为临时支撑，隧道开挖成型后，临时支撑逐渐更换，而不是以整体厚衬砌为永久支撑。木构件支撑目前很少使用。钢构件支撑具有耐久性好、适应隧道形状等优点，施工时不能更换，更安全。 钢构件支撑类似于地面荷载-结构力学系统。作为维持隧道稳定的措施，直观有效，易于施工人员理解和掌握。因此，该方法应用于该方法(二)新奥法随着隧道工程理论和施工工艺的不断发展，人们逐渐深刻认识到隧道是围岩和支护系统，应充分保护围岩，充分发挥围岩本身的承载能力，保持围岩的稳定性。隧道的设计和施工与隧道的围岩条件密切相关。只有充分掌握隧道的围岩条件，才能有合理的隧道设计和施工。因此，20世纪50年代，奥地利学者拉勃塞维兹提出了新奥地利隧道施工方法的缩写，原文为：New Austrian Tunneling Method”,简写为NATM。基于现有的隧道工程经验和岩体力学理论，新奥法以锚杆与喷射混凝土相结合为支撑手段，充分发挥围岩的通过监测反馈信息调整支撑参数，更好地控制围岩的变形。该施工方法于20世纪60年代获得专利权，并正式命名为新奥法（NATM）。随后，新奥法在欧洲、美国和日本的隧道和地下工程中发展迅速，成为现代隧道工程的新技术标志之一。目前，新奥法已成为在弱破碎岩体中修建隧道的基本方法，技术经济效益显著。与传统的矿山法相比，新奥法不仅有不同的手段，而且对围岩有更深入的了解。在支撑结构设计理念上，它与传统的矿山法有很大的不同，这是对隧道和地下工程深化。新奥法不能简单地被视为一种施工方法或支持方法，也不能片面地理解为：仅锚喷支护就是新奥法。事实上，锚喷支护并不能完全表达新奥法的意义。新奥法是隧道工程设计和隧道工程施工的基本指导思想和基本原则。新奥法是及时支撑和控制围岩的变形和松弛，使围岩成为支撑系统的一部分，及时正确地指导隧道和地下工程的设计和施工方法和基本原则。四、新奥法施工程序及施工原则(一)新奥法施工程序根据规模、地质条件、安全要求和施工方法，充分利用现场监测和测量信息指导施工，严格按照施工程序进行，不得省略。新奥法的特点之一是利用现场监测和测量信息指导施工，即预测、预测和反馈隧道施工中的测量数据和开挖面的地质观察。根据建立的测量，合理调整隧道施工方法（包括特殊辅助施工方法）、截面开挖步骤和顺序、初始支撑参数，确保施工安全、隧道围岩稳定、工程质量和支撑结构经济。（二） 新奥法施工基本原则根据我国隧道采用新奥法施工的经验，隧道施工的基本原则可概括为扰动少、喷锚早、测量频繁、封闭紧密 十二字政策。（1） 少扰动具体来说，在隧道开挖过程中，必须严格控制，尽量减少围岩的扰动次数、强度、持续时间和范围，使开挖坑符合成型要求。因此，如果可以采用机械开挖，则无需钻孔开挖。钻爆法开挖时，必须先进行钻爆设计，严格控制爆破，尽量采用大截面开挖。选择合理的循环挖掘尺。自稳性差的围岩循环挖掘尺应采用短尺，支护应紧跟开挖面，缩短围岩应力松弛时间和开挖面 风化时间等，这叫少扰动。（2） 早喷锚是指及时描述开挖暴露面的地质，及时进行锚喷支护，有效控制围岩变形，避免过度变形和坍塌不稳定，实现适度的围岩变形，充分发挥围岩的自承载能力。必要时可采取先进的支护辅助措施。（3） 勤量测对围岩周围位移进行现场监测和测量，并及时反馈设计参数，指导施工或改变施工方法。通过对施工测量数据的分析和开挖表面的地质观察，预测和评价围岩和支护的稳定状态，或判断其动态发展趋势，及时调整隧道施工方法（包括开挖方法、支护形式、特殊辅助施工方法）、断面开挖步骤和顺序、初始支护设计参数，确保施工安全和隧道稳定，支持衬砌结构质量和工程成本的合理性。（4） 紧封闭指自稳定性差的弱围岩区域，开挖面应尽快封闭支护（如喷射混凝土、锚喷混凝土等）。防护措施可避免风化，降低强度和稳定性，使支护和围岩进入良好的共同工作状态。3． 新奥法适用范围(1)自稳时间长的中等岩体；(2)弱胶结砂、砾石和不稳定砾岩；（3） 强风化岩；(4)刚塑性粘土泥灰岩和泥灰岩；(5)硬粘土，也有硬夹层粘土；(6)微裂缝但粘土少的岩体；(7)初应力场高时，岩石坚硬可变。新奥法的应用必须与以下条件下的一些辅助方法相匹配：(1)地压强烈的岩体；(2)膨胀岩体(应与仰拱和底部锚杆配合)；(3)部分松散岩体应配合钢背板；(4)在蠕动岩体中，应采用冻结法或预加固法。在以下场合谨慎应用：(1)岩体大量涌水；(2)因涌水而产生流砂的围岩；(3)极度破碎，锚杆钻孔安装极其困难的岩体；(4)开挖面完全不稳定的岩体等。新奥法建设是从实践经验中总结出来的，可以丰富其内容，在不断的实践经验中进一步发展。新奥法建设在我国推广以来，经过几十年的发展，在下坑、西坪、大瑶山、军都山等铁路隧道以及中梁山、二郎山、西山坪等公路隧道中取得了巨大的成就。不可否认，新奥法也有很多缺点，但通过工程技术人员和科技工作者的共同努力，新奥法可以不断完善，在我国现代化中发挥更重要的作用。 声明：本文仅代表作者本人，搜狐是信息发布平台，搜狐只提供信息存储空间服务。隧道逃生管道施工：湿陷性黄土隧道施工安全管理
在目前的隧道施工中，湿陷性黄土作为一种特殊的地质条件，对隧道施工的质量和安全有很大的影响。因此，应正确分析湿陷性黄土对隧道的影响，加强基础施工质量控制，确保隧道施工安全管理的有效性。1.湿陷性黄土对隧道的影响湿陷性黄土是一种特殊的土层。由于含水量高，隧道施工容易发生坍塌事故，严重影响隧道施工。了解湿陷性黄土段后，发现湿陷性黄土直接影响隧道，具体表现在以下几个方面：1.含水量高，不利于隧道施工在湿陷性黄土地段，由于湿陷性黄土含水量大，土壤湿滑，湿陷性黄土隧道施工难度大，也会对隧道整体质量产生不利影响。2.质地柔软，影响隧道结构强度隧道施工中，隧道的结构强度与隧道工程的整体质量有关。但由于土壤柔软，湿陷性黄土对隧道结构强度影响较大，不利于隧道工程的发展。3.土壤特殊，整体紧固性差试验研究表明，砂粒和粗粉粒作为黄土骨架，在自然状态下，湿陷性黄土强度较高，因为上述粘合剂的凝结结晶作用牢固。遇水时，水软化各种粘合剂，土壤强度突然下降，导致湿陷。二、施工安全要求1.在黄土砂粘土、新黄土浅埋地层，如洞口段、谷段、偏压段，应采用超短台阶开挖，并配合开挖支撑，紧跟衬砌，尽量缩短衬砌与开挖距离，减少围岩暴露时间，以安全通过为主要目的。2.黄土隧道的先进支护非常重要，特别是先进的小导管必须到位，对应力的变化起到一定的作用。3.黄土隧道施工时，应及时发现地表影响线路的坑、坑等隐患；地形压力和人工回填层应仔细施工，洞内施工应严格按照施工图进行。4.软塑层上的隧道应及时施工仰拱和封闭钢架，施工过程中应增加横撑，特别是隧道底部，防止钢架因移失稳定而坍塌。5.钢架基础应平整压实，并设置混凝土垫块或槽钢。6.黄土隧道施工应及时喷洒，围岩早期变形应尽快限制，初始喷洒应控制在允许范围内。7.提前做好地质预报，按要求进行监测和测量。如发现异常，应及时通知设计单位调整支撑参数。8.隧道含水量大时，应及时提交设计会勘，并采取相应的工程措施。9.对于坍塌隧道，坍塌段衬砌背后的空洞必须回填密实，衬砌厚度必须按设计要求进行，以防隐患。10大、含水量大的黄土隧道不得过早拆模，并定期检查衬砌拱和模板车的刚度，防止衬砌因变形而开裂。观察地表、地形、地貌的变化，经常检查地质状况，发现问题，及时修改施工方法。黄土隧道施工必须严格程序，特别是施工程序和管理程序。综上所述，在黄土隧道施工中，业主、监理、设计、施工必须密切配合，短开挖、强支护、衬砌紧跟，弱地层应及时环绕，先抬拱。严格按照设计要求施工，施工过程中不坍塌，衬砌不开裂，基础薄弱，检查后不返工。隧道防水堵漏施工工艺技术
防水隧道防水堵漏施工技术技术 预铺反粘防水技术 预铺反粘防水技术是以聚合物自粘膜防水卷材为防水材料，聚合物自粘膜防水卷材以一定厚度的高密度聚乙烯卷材为基材，涂非沥青聚合物自粘层和耐候层，较终复合多层复合卷材。隧道防水施工采用预铺反粘防水技术时，应直接在卷材表面的粘结层上浇筑混凝土，使混凝土与粘结层形成完整的连续粘结，使混凝土与合成胶密封。其中，卷材中使用的高密度聚乙烯主要是为了提高防水层的强度，抵抗隧道结构的各种应力，避免裂缝影响防水效果。自粘层是为了提供粘结性能，耐候层是为了避免施工过程中卷材的顺利进行。隧道基层的渗透可以通过预铺反粘防水技术消除，使隧道基层形成连续的密封面。雨全防水 预备注浆系统施工技术 预制灌浆系统施工技术是地下工程混凝土结构接缝常用的防水施工技术，通过预制灌浆系统，可达到零渗漏效果。与传统技术相比，这种接缝处理方法不仅安装简单，性能优异，而且节约了成本，不会损坏原有结构。是目前先进有效的接缝防水施工技术。雨全防水采用预制灌浆系统施工技术进行隧道防水施工。混凝土结构施工时，应将标准灌浆管埋入接缝中。接缝泄漏时，应通过导浆管注入灌浆液，密封接缝区域的间隙和孔洞，较终达到防渗效果。若未来接缝二次泄漏，也可重复使用灌浆管系统进行维护，多次重复灌浆。目前，预制灌浆系统的防水施工技术主要用于地铁、隧道、市政工程、水利水电工程的施工缝、后浇带、新旧混凝土组合，在经济、施工速度、防水效果等方面具有明显的优势。北京雨全防水 止水胶防水施工技术 止水胶是一种单组分、无溶剂、水膨胀聚氨酯无定型膏，在隧道二次初始施工缝设置止水胶防水带，在钢筋、管道周围设置止水胶，当接缝渗水时，止水胶弹性压缩应力和水膨胀压力填充间隙，可有效防止接缝密封泄漏，密封止水性能好，较大抗1.5Mpa的水压力。聚氨酯材料耐久性强，质量变化率低，使用寿命可超过100年。标准嵌缝胶施工枪可用于施工过程中。施工非常方便简单，可以牢固粘贴在混凝土表面，不会影响面湿度和光洁度。因此，广泛应用于隧道防水施工，已成为隧道防水工程的重要施工技术。止水前，除使用止水胶外，还有预埋橡胶止水带的方法，相当于止水胶的防水施工技术，也能提供更好的防渗堵漏效果。雨全防水 灌浆液防渗施工技术 灌浆液防渗施工技术主要用于细微裂缝病害的防水施工。常用的灌浆液是第二代丙烯酸盐化学灌浆液。灌浆液是一种新型的防水堵漏材料。与第一代丙烯酸盐化学灌浆液不同，其交联剂是新的N-二甲基双丙烯酰胺不含酰胺基团化合物，环保安全。同时，第二代丙烯酸盐化学灌浆液添加了促进水中凝胶膨胀的成分，更好地提高了防渗堵漏效果。丙烯酸盐灌浆液通过将丙烯酸盐灌浆液倒入细孔中，可在缝隙中产生不透水的凝胶，使混凝土中的细裂缝得到很好的填充和密实。在实际应用中，应注意浆液浓度、凝胶时间和灌浆压力。浆液浓度应为单体含量40%的丙烯酸盐A液，与B液混合后形成单体含量20%的浆液。凝胶时间应根据钻孔压水泄漏情况确定。为减少浆液泄漏，凝胶时间应短于压水泄漏时间。为减少浆液泄漏，裂缝处混凝土力应为3~5倍，必要时可采用分级升压法。此外，为避免单液灌浆容易堵泵堵管，可采用双液灌浆法，提高防渗堵漏效果。雨全防水 防水涂料施工技术 目前，聚氨酯涂料通常用于新型防水涂料施工技术。该材料是一种多功能聚合物合成材料。涂层后，能迅速与水或空气中的水发生化学反应，固化成高弹性防水膜，达到防水渗漏效果。由于聚氨酯涂料可冷却施工，可重复涂层，可涂在任何异常表面，固化形成的高弹性防水膜具有良好的强度和弹性，具有优异的抗渗性，也广泛应用于隧道防水施工中。雨全防水采用防水涂料施工时，固、干燥、平整，基层杂物应清除。混合涂料应在30分钟内用完，因为涂料容易与空气中的水发生化学反应，影响化学性能。同时，在施工过程中采取防火措施，消除安全隐患。雨全防水，各类专业建筑防水堵漏；检测地铁或隧道施工中的有毒有害气体传感器
防止地铁隧道施工过程中有毒有害气体超标造成的危险。避免对施工人员健康和隧道工程安全造成毁灭性灾害。有效保护人身、机具和工程安全。专门制定隧道有害气体检测及通风管理制度： 一、监测有毒有害气体的内容有毒有害气体是从煤层、岩层和隧道围岩中逸出的各种有害气体(甲烷、二氧化碳、一氧化碳、氮、重烃及其化合物，俗称沼气，包括乙烷、丙烷、丁烷等气体) 的总称。在缺氧的情况下，在地层高温高压的作用下，在煤炭变质碳化过程中，大量植物沉积埋在地下深处。有毒有害气体通常以气压袋的形式存在。当气压袋被刺穿（如钻孔）时，由于渗透稳定、排放严重或突然涌入，开挖区域出现有毒有害气体：有毒有害气体也会以强烈爆发的形式（通常含有大量煤炭） 尘）产生。溶解在地下水中的有毒有害气体进入隧道后，气体会从水中释放进入隧道的空气。根据隧道有害气体的实际情况，有毒有害气体(CH四、一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO2)、硫化氢（HS）辅助监测对象是一些含量低、浓度低的有害气体。 监测有毒有害气体，ISweek工采网提供以下传感器：O2传感器O2-M2的特点：电化学原理量程为0~30%，线性输出响应速度快，湿度只有15秒，对传感器影响小CO传感器CO-AM的特点：1.量程为0~5000ppm2.精度高，为15ppm3.线性输出4.零点漂移小，0.2ppm/年SO2传感器SO2-AF的特点：1.量程0~50ppm2.精度高，0.3ppm3.线性输出4.零点漂移小，0.1ppm/年NO2传感器NO2-A1的特点：1.量程为0~20ppm2.精度高，为1.5ppm3.线性输出4.零点漂移小，0.05ppm/年 二、人员配置成立以现场副经理为组长的隧道施工有害气体管理小组，*专人负责现场有害气体管理，加强施工现场 的监管。配备2人监测有害气体。分为白班和夜班。分工明确，责任明确，确保有害气体监测的及时性和准确性。直接撤离作业人员，并向有害气体管理组领导汇报。隧道作业人员（包括管理人员、施工人员和特种作业人员）应接受相应的有毒有害气体隧道安全施工基本安全 识培训。隧道施工现场安全管理制度的制定和实施。制定消防安全制度，不得在隧道内吸烟或携带消防，加强电力安全管理，提供电力安全防范等级。及时消除安全隐患，确保隧道施工任务安全顺利完成。 三、气体监测与分析监控频率和位置由于隧道为非有毒有害气体隧道，监测频率低于有毒有害气体隧道，(但考虑到不同截面偶尔出现煤矸石)，必须监测围岩的变化，同时，每班监测不少于一次，每班可根据情况进行多次监测，在监测过程中，每100米检测3个截面，每个截面测量5个点：拱顶、两侧拱腰和两侧墙脚，手掌表面测量多个点。重点监测的风流和场地包括:开挖面回风流、各种机械附近20台m、隧道顶部局部凹陷有害气体易于聚集，应及时检查地质破碎带。2.监控数据的整理和分析检测人员应记录各种有害气体浓度的变化，并及时总结分析，指导隧道安全施工，及时向值班负责人报告特殊情况，采取应急措施。 四、管理措施1.检测仪器应随时保存和充电，以确保检测的准确性。根据各种仪器说明书的要求，需要大修的仪器应送国家认证机构维修。2.每次检查应及时填写每次检查，并定期逐级报告。隧道施工通风技术分享
*:隧道通风(即进入新鲜空气流量)是为了稀释和排放烟雾、灰尘和有毒有害气体，保持良好的工作条件。特别是瓦斯隧道，做好施工通风对防止施工过程中与瓦斯有关的重大安全事故起着极其重要的作用。通风及其应用 自然通风和机械通风分为隧道长度、施工方法和设备条件。隧道内外自然通风采用大气压差通风，无机械设备；机械通风采用风扇动力通风（压入通风、抽出通风、混合通风）。机械通风两种基本方式（压入式通风和抽出式通风）见隧道施工基本通风图；混合通风是两种基本通风方式的组合，分为长压、短压（前压、前压、后压）。各自的适用性和优缺点如下。计算所需风量 隧道施工过程中确定所需风量的因素包括：隧道内同时工作人数较多；一次爆破中使用的爆炸剂量较多；隧道中规定的较低风速；隧道中使用的气体、二氧化碳等有毒有害气体的涌出和内燃机械的数量。1.根据隧道内同时工作人数较多的新鲜空气计算风量:Q=4N 式中：Q—隧道所需风量，m3/min。4-每人每分钟提供的较小风量，m3/min·人N—隧道内同时施工(指导施工)人数较多，人数较多2.按炸药量计算：Q=25A 类型：25-将每公斤炸药爆炸产生的有害气体稀释到允许浓度以下，每分钟较小风量，m3/min·kg。 A—— 爆破所需的较大爆炸剂量，kg。3、按隧道规定的较小风速计算：Q≥Vmin·S 式中：Vmin——隧道内规定的较小风速(检查施工规范)，m/min 。S——施工隧道较小断面积， m2。4.根据有毒有害气体(瓦斯、二氧化碳等)的涌出量计算:Q=100·q·k 类型:100-根据规定(瓦斯、二氧化碳涌出隧道，工作面瓦斯、二氧化碳浓度不高于1。q——隧道内有毒有害气体的绝对涌出，m3/min。根据实测统计值的平均值k——隧道内有毒有害气体涌出的不平衡系数。其较大涌出量与平均涌出量之比一般为1.5～2.0之间。根据上述四种方法，选择较大Q值作为隧道施工通风所需的风值，并根据此值选择通风设备。此外，还应考虑使用隧道内燃机械设备，并适当增加通风量。辅助通风方法采用引射器通风原理，风原理快速排除。 引流器通风的原理是利用压力水或压缩风通过喷嘴高速喷射， 在上述射流的作用下，周围的静态空气被吸入，周围的空气不断被吸入。因此，射流边界不断向外扩展（自由射流），截面和流量也在增加。同时，由于静态空气和动态交换的混合而堵塞，减少了射流边界的流线，使整个射流在一定距离后变得混乱。根据这一原理，在隧道开挖施工中，手掌表面爆破后，为了加速手掌表面爆破后产生的烟尘和有害气体，可以用高压水管制成的简单水引流器将高压水喷射到手掌表面。一方面，根据引流器的原理，加快手掌表面的风流速度，提高通风效果。同时，喷水端的雾也可以减少灰尘、冷却和溶解一些有毒有害气体。通风除尘、排烟、手掌表面爆破后冷却，简单、安全、有效。通风技术管理1.减少风管漏气 (1)对于带刚性骨架的柔性风管和柔性风管，应适当增加长度，减少接头数量。 （2）改进风管接头方法。柔性风管常用的插接方式虽然简单，但不牢固，漏气大。这一缺点可以通过接头紧密、漏气小的反边接头、多反边接头、螺圈接头等有效克服。 (3)及时修复风管损坏，堵塞风管针眼，减少漏气。2.降低风管风阻，提高有效风量。大直径风管可用于降低风管的各种风阻，但更重要的是提高通风设备的安装质量。 (1)吊风筒力求平、直、紧； (2)风机出口轴线应与风管轴线保持在同一直线上； (3)在淋浴隧道中，应安装下图所示的排水口，及时排出积水，尽量减少附加阻力。安全管理措施1.使用压入式通风时，通风机入口应设置防护罩，避免衣物、木棒等被卷入风机损坏。2.通风机应设防雨棚，避免雨水淋湿，造成带电伤人或短路故障。3.压入式通风管出口应牢固悬挂，防止风管出口脱落。在风流的作用下，施工人员应剧烈摆动和受伤iSensor三轴智能传感器在隧道施工中的应用
2019年11月，由于郑万高速铁路某标段隧道荣高速隧道的施工需要，需要在已通车的高速公路隧道上钻爆。山体滑坡、危岩坍塌、地面坍塌等地质灾害易发生在施工段所在地。如何解决沪蓉高速隧道上下交叉叠加、垂直距离近、爆炸量大、振动衰减慢等实时监测问题？本标段施工的重点和难点是做好遥测预警。 施工过程中，自主开发的工程爆破振动自动化无线监测系统(包括iSensor系统实时监控和收集各点的相关振动数据，有效反映爆破施工振动对下方公路隧道的影响。在整个施工过程中，振动数据可以指导施工方案的调整，预警信息也可以通过系统云平台发布，为沪荣高速隧道车辆提供安全**。在整个施工过程中，该系统实现了无人值守和振动数据的实时传输，为施工提供了安全**。现场安装的iSensor三轴振动智能传感器和无线遥测套件iSensor三轴振动智能传感器的功能及优点：1、 三维振动速度和加速度同步测量；2、 测量分析一体化，无需配置测振仪、数字输出；3、 自动定位支持分布式同步测量；4、 无线智能网络支持在线监控；5、 IP67防尘，适应恶劣环境；6、 TopCloud云支持可实现远程跨区域测控。本项目中iSensor三轴振动智能传感器无线联机控制
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