隧道施工

谢谢你的邀请，因为你一直分心其他事情，先说对不起。

因为我做过隧道工作，我不敢回答深刻的技术问题。让我们简单地谈谈隧道，这是一篇关于许多没有进入这个行业的战友的理解文章。如果写得不准确，请批评。

隧道施工是一个简单而复杂的方向。相对难度主要由隧道所在的围岩等级决定，因此隧道施工初期的勘探尤为重要。基于隧道的开挖方法是什么。我相信很多人都看过去年（胡麻岭）隧道总工程师在电视上的问题。他们只是在豆腐里打洞。我的隧道在北方。山上的水不是特别大，所以应该相对简单。

为什么很简单，因为隧道是一项重复的工作，一个接一个地向前推进，以我的隧道为例（射击眼-超前导管-爆破-渣预灌浆-拱安装-锁脚锚管施工-灌浆-灌浆），初步支撑过程基本完成。当然，许多过程都是同时进行的。

现场技术人员应注意拱型号是否正确、拱间距、拱渣处理是否清洁、前导管、锁锚管数量、长度、角度是否足够（非常重要，表面工人的安全和初始支撑是否稳定）、焊接是否合格等。

初始支护完成后，进行二次衬砌。二次衬砌施工前铺设防水层，防水板铺设的重叠是否标准化，损坏是与隧道防水有关的非常重要的检查项目。

如果我没记错的话，4级围岩的距离不应该超过65米还是70米，规范忘记了 ，排水层宿舍完成后，应绑扎二衬钢筋。钢筋应放置在防水棚内。进入隧道后，应放置在隧道两侧，并使用方形长板，防止钢筋污染，禁止施工机械滚动。

二衬钢筋绑扎完成后，检查合格后，推进二衬车，准备浇筑混凝土，一般采用地面泵和车载泵浇筑。浇筑完成后，应及时清理灌浆管，防止管道堵塞。二衬浇筑时，应通过观察孔及时观察混凝土浇筑情况，防止浇筑错误停止。后续是二衬维护、维护要求等技术规范，感兴趣的可以是百度。

以上是隧道施工的一般过程，没有提到测量，隧道施工测量是一项非常困难的工作，因为许多工艺不能与测量、开挖尺寸、拱安装位置、二衬拱开挖、模板钢定位、二衬钢定位、二衬车校准等分开。由于隧道的一般光线特别暗，隧道测量更加困难。当然，一般项目将有专门负责隧道监测和测量的人员。隧道监测和测量的数据是确定隧道现状的重要依据。如果平均日沉降值和收敛值超过一定值，则需要根据相关规范发出预警，并及时分析原因。

为什么很复杂，因为如果隧道地质发生突变，过去的工艺和各种材料都需要改变。例如，如有大量涌水，应及时排水，加强支护等级，提高拱型，甚至用工字钢代替拱型，以确保足够的支护强度。这应该是一个相对简单和复杂的情况。如果你感兴趣，你可以搜索胡麻岭隧道。

向所有施工人员致敬并不容易。

先写到这里，欢迎批评指正！